{"id":66237,"date":"2019-02-15T10:05:15","date_gmt":"2019-02-15T09:05:15","guid":{"rendered":"https:\/\/lucie-hauri.hostpress.me\/mit-dem-roten-blitz-von-palma-nach-soller\/"},"modified":"2025-01-06T14:55:16","modified_gmt":"2025-01-06T13:55:16","slug":"mit-dem-roten-blitz-von-palma-nach-soller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lucie-hauri.com\/en\/mit-dem-roten-blitz-von-palma-nach-soller\/","title":{"rendered":"Mit dem Roten Blitz von Palma nach S\u00f3ller"},"content":{"rendered":"
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Es gibt sicher schnellere Verbindungen zwischen Palma und S\u00f3ller, aber ganz sicher geht es kaum beschaulicher und nostalgischer als mit dem sogenannten Roten Blitz. Eine Fahrt mit dieser historischen Bahn geh\u00f6rt zu den Highlights auf Mallorca. Dabei sind die Wagen weder rot, noch f\u00e4hrt der Zug so schnell wie der Blitz. Ganz das Gegenteil ist n\u00e4mlich eigentlich der Fall: die Bahn tuckert in einem eher gem\u00fctlichen Tempo durch die wundersch\u00f6ne Landschaftskulisse zwischen Palma und S\u00f3ller. F\u00fcr die rund 28 Kilometer lange Fahrt ben\u00f6tigt das sehenswerte Vehikel knapp eine Stunde Fahrzeit.<\/p>

Ganz gem\u00e4chlich verl\u00e4sst die uralte, elektrische Schmalspurbahn den Bahnhof an der Plaza Espa\u00f1a in Palma und macht sich ruckelnd auf den Weg nach S\u00f3ller. Bei dem au\u00dfergew\u00f6hnlichen, nostalgischen Reiseerlebnis geht es vorbei an \u00fcppigen Olivenhainen, duftenden Mandelbaum-Plantagen und grasenden Schafherden. Besonders eindrucksvoll ist die Fahrt zur Zeit der Mandelbl\u00fcte oder auch, wenn die Orangen bl\u00fchen, denn dann erstrahlt das goldene Tal von S\u00f3ller in einer besonderen Farbenpracht.<\/p>

W\u00e4hrend der Strecke durch die Ebene in Richtung Bunyola und durch die herrliche Gebirgslandschaft, passiert der Rote Blitz ganze 13 Tunnels mit einer L\u00e4nge zwischen 33 Metern und knapp 3 Kilometern. Au\u00dferdem geht es \u00fcber viele Br\u00fccken. Eine davon ist das eindrucksvolle 52 Meter lange Viaduct Cinc Ponts, dessen f\u00fcnf Rundb\u00f6gen eine H\u00f6he von jeweils 8 Metern haben.<\/p>

Bereits seit dem Jahre 1912 verkehrt der Tren de S\u00f3ller oder auch Ferrocarril de S\u00f3ller, wie die Einheimischen ihn nennen. Das charmante Holzb\u00e4hnchen wurde zun\u00e4chst noch von einer Dampflok gezogen. Sp\u00e4ter, im Jahre 1927 wurde der Zug durch die Berliner Firma Siemens-Schuckert dann elektrifiziert. Noch heute sind einige der urspr\u00fcnglichen, holzverkleideten W\u00e4gen im Einsatz. Damals diente die Bahn haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Transport von Orangen aus dem fruchtbaren Tal von S\u00f3ller nach Palma. Diese konnten vorher nur per Eselskarren oder mit dem Schiff in die Hauptstadt geliefert werden. Der Weg durch das Tramuntanagebirge sparte viel Zeit. Noch heute bezeichnet man den Zug auch gerne noch als Orangenexpress. Der Begriff „Roter Blitz“ ist \u00fcbrigens bei den Mallorquinern so gut wie gar nicht bekannt.<\/p>

In den alten Waggons sitzt man auf urigen Holzb\u00e4nken oder in gem\u00fctlichen Ledersesseln. F\u00fcnfmal t\u00e4glich f\u00e4hrt der Zug. Empfehlenswert ist die Fahrt um 10.40 Uhr, denn dann stoppt der Rote Blitz nochmals extra an einem sch\u00f6nen Aussichtspunkt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es gibt sicher schnellere Verbindungen zwischen Palma und S\u00f3ller, aber ganz sicher geht es kaum beschaulicher und nostalgischer als mit dem sogenannten Roten Blitz. Eine Fahrt mit dieser historischen Bahn geh\u00f6rt zu den Highlights auf Mallorca. Dabei sind die Wagen weder rot, noch f\u00e4hrt der Zug so schnell wie der Blitz. Ganz das Gegenteil ist n\u00e4mlich eigentlich der Fall: die Bahn tuckert in einem eher gem\u00fctlichen Tempo durch die wundersch\u00f6ne Landschaftskulisse zwischen Palma und S\u00f3ller. F\u00fcr die rund 28 Kilometer lange Fahrt ben\u00f6tigt das sehenswerte Vehikel knapp eine Stunde Fahrzeit. Ganz gem\u00e4chlich verl\u00e4sst die uralte, elektrische Schmalspurbahn den Bahnhof an der Plaza Espa\u00f1a in Palma und macht sich ruckelnd auf den Weg nach S\u00f3ller. Bei dem au\u00dfergew\u00f6hnlichen, nostalgischen Reiseerlebnis geht es vorbei an \u00fcppigen Olivenhainen, duftenden Mandelbaum-Plantagen und grasenden Schafherden. Besonders eindrucksvoll ist die Fahrt zur Zeit der Mandelbl\u00fcte oder auch, wenn die Orangen bl\u00fchen, denn dann erstrahlt das goldene Tal von S\u00f3ller in einer besonderen Farbenpracht. W\u00e4hrend der Strecke durch die Ebene in Richtung Bunyola und durch die herrliche Gebirgslandschaft, passiert der Rote Blitz ganze 13 Tunnels mit einer L\u00e4nge zwischen 33 Metern und knapp 3 Kilometern. Au\u00dferdem geht es \u00fcber viele Br\u00fccken. Eine davon ist das eindrucksvolle 52 Meter lange Viaduct Cinc Ponts, dessen f\u00fcnf Rundb\u00f6gen eine H\u00f6he von jeweils 8 Metern haben. Bereits seit dem Jahre 1912 verkehrt der Tren de S\u00f3ller oder auch Ferrocarril de S\u00f3ller, wie die Einheimischen ihn nennen. Das charmante Holzb\u00e4hnchen wurde zun\u00e4chst noch von einer Dampflok gezogen. Sp\u00e4ter, im Jahre 1927 wurde der Zug durch die Berliner Firma Siemens-Schuckert dann elektrifiziert. Noch heute sind einige der urspr\u00fcnglichen, holzverkleideten W\u00e4gen im Einsatz. Damals diente die Bahn haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Transport von Orangen aus dem fruchtbaren Tal von S\u00f3ller nach Palma. Diese konnten vorher nur per Eselskarren oder mit dem Schiff in die Hauptstadt geliefert werden. Der Weg durch das Tramuntanagebirge sparte viel Zeit. Noch heute bezeichnet man den Zug auch gerne noch als Orangenexpress. Der Begriff „Roter Blitz“ ist \u00fcbrigens bei den Mallorquinern so gut wie gar nicht bekannt. In den alten Waggons sitzt man auf urigen Holzb\u00e4nken oder in gem\u00fctlichen Ledersesseln. F\u00fcnfmal t\u00e4glich f\u00e4hrt der Zug. 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Besonders eindrucksvoll ist die Fahrt zur Zeit der Mandelbl\u00fcte oder auch, wenn die Orangen bl\u00fchen, denn dann erstrahlt das goldene Tal von S\u00f3ller in einer besonderen Farbenpracht. W\u00e4hrend der Strecke durch die Ebene in Richtung Bunyola und durch die herrliche Gebirgslandschaft, passiert der Rote Blitz ganze 13 Tunnels mit einer L\u00e4nge zwischen 33 Metern und knapp 3 Kilometern. Au\u00dferdem geht es \u00fcber viele Br\u00fccken. Eine davon ist das eindrucksvolle 52 Meter lange Viaduct Cinc Ponts, dessen f\u00fcnf Rundb\u00f6gen eine H\u00f6he von jeweils 8 Metern haben. Bereits seit dem Jahre 1912 verkehrt der Tren de S\u00f3ller oder auch Ferrocarril de S\u00f3ller, wie die Einheimischen ihn nennen. Das charmante Holzb\u00e4hnchen wurde zun\u00e4chst noch von einer Dampflok gezogen. Sp\u00e4ter, im Jahre 1927 wurde der Zug durch die Berliner Firma Siemens-Schuckert dann elektrifiziert. 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Noch heute sind einige der urspr\u00fcnglichen, holzverkleideten W\u00e4gen im Einsatz. Damals diente die Bahn haupts\u00e4chlich f\u00fcr den Transport von Orangen aus dem fruchtbaren Tal von S\u00f3ller nach Palma. Diese konnten vorher nur per Eselskarren oder mit dem Schiff in die Hauptstadt geliefert werden. Der Weg durch das Tramuntanagebirge sparte viel Zeit. Noch heute bezeichnet man den Zug auch gerne noch als Orangenexpress. Der Begriff „Roter Blitz“ ist \u00fcbrigens bei den Mallorquinern so gut wie gar nicht bekannt. In den alten Waggons sitzt man auf urigen Holzb\u00e4nken oder in gem\u00fctlichen Ledersesseln. F\u00fcnfmal t\u00e4glich f\u00e4hrt der Zug. 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